نسيج حبل الإطارات هو مادة إطارية مهمة منسوجة مع خيوط قوية مثل التشويه وخيط واحد متوسط ودقيق كخيط. يستخدم بشكل رئيسي في صناعة الإطارات والخرطوم ، وله قوة عالية ، وتعب جيد ، ومقاومة للتأثير ، وارتفاع مرتبط بقوة بالمطاط. إنها مادة مهمة تؤثر على أداء الإطارات وعمر الخدمة ، وتستخدم على نطاق واسع في إطارات الدراجات ، وإطارات الدراجات النارية ، وإطارات الشاحنات الخفيفة وإطارات التحيز ، وإطارات الهندسة وإطارات الطيران ، إلخ. تعمل الشركة بشكل رئيسي في نايلون 6 ، نايلون 66 ، بوليستر ، نسيج كابل شافر للأسواق المحلية والأجنبية ، ومجموعة كاملة من الأنواع لتلبية طلب العملاء.
| غرض | Unit | 930dtex/2 (840D/2) | 1400dtex/2 (1260D/2) | 1870dtex/2 (1680D/2) | 2100dtex/2 (1890D/2) | 1400dtex/3 (1260D/3) | |
| قوة الكسر | N/pc | ≥132.3 | ≥211.7 | ≥274.4 | ≥303.8 | ≥303.8 | |
| EASL | 44.1N(4.5kgf) | % | 9.0±0.8 | ||||
| 66.6N(6.8kgf) | 9.0±0.8 | ||||||
| 88.2N(9.0kgf) | 9.2±0.8 | ||||||
| 100N(10.2kgf) | 9.4±0.8 | 9.6±0.8 | |||||
| الالتصاق (اختبار H) | N/cm | ≥107.8 | ≥137.2 | ≥147.0 | ≥156.8 | ≥156.8 | |
| معامل التباين لقوة الكسر | % | ≤4.8 | ≤4.8 | ≤4.8 | ≤4.8 | ≤4.8 | |
| معامل التباين الاستطالة عند الانكسار | % | ≤7.3 | ≤7.3 | ≤7.3 | ≤7.3 | ≤7.3 | |
| التقاط الغمس | % | 5.5±1.0 | 5.0±1.0 | 5.0±1.0 | 4.5±1.0 | 4.5±1.0 | |
| الاستطالة عند الانكسار | % | ≥19 | ≥19 | ≥20 | ≥20 | ≥20 | |
| مقياس الحبل | mm | 0.53±0.05 | 0.65±0.05 | 0.74±0.05 | 0.78±0.05 | 0.78±0.05 | |
| لفة واحدة(z) | T/10cm | 46.0±1.5 | 37.0±1.5 | 32.0±1.5 | 32.0±1.5 | 32.0±1.5 | |
| التواء مزدوج(s) | 46.0±1.5 | 37.0±1.5 | 32.0±1.5 | 32.0±1.5 | 32.0±1.5 | ||
| الانكماش الحراري | 150℃ x30min | % | ≤5.0 | ≤5.0 | ≤5.0 | ≤5.0 | ≤5.0 |
| 177℃ x2min | % | ≤7.0 | ≤7.0 | ≤7.0 | ≤7.0 | ≤7.0 | |