تُظهر صناعة الإطارات الصينية علامات على التحسن

　　تُظهر العمليات الاقتصادية لصناعة الإطارات الصينية حالياً علامات واضحة على الاستقرار والتحسن. وفقاً لإحصاءات المؤشرات الاقتصادية لـ41 شركة رئيسية لإنتاج الإطارات من فرع الإطارات في جمعية صناعة المطاط الصينية، تحول إنتاج الإطارات وعائدات المبيعات إلى الإيجابية في سبتمبر، وهو ما يمثل المرة الأولى منذ عام 2014. شهدت شركات الإطارات انخفاضاً كبيراً في المخزون وزيادة في الأرباح على أساس سنوي. العيب الوحيد هو انخفاض حجم وقيمة الصادرات بسبب عوامل مثل سياسات الولايات المتحدة المناهضة للإغراق والضد للإغراق. ومع ذلك، في سياق انخفاض الصادرات، فإن تحسن المؤشرات المذكورة يشير إلى اتجاه إيجابي واضح في الوضع الحالي للإطارات.

　　بيانات تشغيل الصناعة في تحسن

　　يمكن رؤية علامات التحسن في صناعة الإطارات بوضوح من إحصاءات فرع الإطارات. حتى نهاية سبتمبر، أنتجت 41 شركة إطارات رئيسية 275 مليون إطار، بزيادة سنوية بلغت 5.58%، مع نمو الإطارات الإ디وترونية بنسبة 6.99%. أظهرت الغالبية العظمى من الشركات المشاركة في التقرير زيادة في الإنتاج، مع انخفاض الإنتاج فقط في 3 من أصل 10 شركات رائدة. بلغت إيرادات مبيعات الإطارات 110.2 مليار يوان، مع زيادة طفيفة بلغت 0.05%، وذلك على الرغم من الانخفاض الكبير في أسعار الإطارات والصادرات. كما أنها أول نمو إيجابي في إيرادات المبيعات لصناعة الإطارات الصينية منذ ثلاث سنوات، وهو أمر ليس سهلاً. بلغت المخزونات 14.38 مليار يوان، بانخفاض نسبته 14.8%. بلغ حجم التسليم للصادرات 118 مليون قطعة، بانخفاض نسبته 1.72%؛ وبلغت قيمة التسليم للصادرات 38.41 مليار يوان، بانخفاض نسبته 7.99%. بلغ متوسط معدل التشغيل للصناعة بأكملها حوالي 70% للإطارات الفولاذية و73% للإطارات شبه الفولاذية.

　　الأداء السوقي ذي الصلة في تحسن

　　القوة الدافعة الرئيسية لتحسين صناعة الإطارات هي التطور السريع لصناعة السيارات في الصين والتعافي التدريجي لصناعة النقل. نفذت الصين سياسات مثل تخفيض أو إعفاء ضريبة شراء السيارات، وكان الطلب على السيارات السيدان قويًا دائمًا. وفقًا للبيانات الصادرة عن جمعية مصنعي السيارات الصينية، في أكتوبر، بلغ إنتاج وبيع السيارات في الصين 2.586 مليون و2.65 مليون على التوالي، بزيادة 2.19٪ و3.35٪ على أساس شهري، وزيادة 18.15٪ و19.29٪ على أساس سنوي؛ ومن يناير إلى أكتوبر، بلغ الإنتاج التراكمي والمبيعات للسيارات في الصين 22.016 مليون و22.0172 مليون على التوالي، بزيادة 13.79٪ و13.83٪. تتحسن صناعة السيارات، مما يؤدي إلى طلب صلب كبير في السوق الأصلي للإطارات.

　　من أجل تحفيز الاقتصاد المحلي، أصدرت وزارة النقل ووزارة الأمن العام في 18 أغسطس إشعارًا مشتركًا بشأن إصدار "خطة العمل الخاصة لتصحيح سلوكيات التحميل الزائد والتجاوز غير القانوني لشاحنات الطرق السريعة". ستقوم الوزارتين بتنفيذ إجراءات تصحيح خاصة بدءًا من اليوم، وتوحيد معايير إنفاذ القانون فيما يتعلق بالتحميل الزائد والتجاوز، والتصدي بقوة للسلوكيات غير القانونية البارزة مثل التحميل الزائد غير القانوني والتحميل القسري لشاحنات الطرق السريعة. شهدت صناعة النقل الصينية تحسنًا كبيرًا في ازدهارها، وارتفع الطلب على الإطارات الثقيلة في سوق الإطارات المستبدلة بشكل ملحوظ. بالإضافة إلى ذلك، بسبب التحقيق "المزدوج العكسي" الذي أجرته الولايات المتحدة على الإطارات الثقيلة الصينية، زادت شركات الإطارات حجم صادراتها قبل الحكم النهائي للتحقيق "المزدوج العكسي"؛ عندما تكون أسعار المطاط عند أدنى مستوى، تكون مصانع الإطارات أكثر استعدادًا لإنتاج المزيد. دفع عوامل متعددة الطلب على الإطارات إلى الارتفاع، وزادت دوافع الشركات لزيادة إنتاج الإطارات، مما أدى إلى الاتجاه الحالي لارتفاع معدل تشغيل الإطارات في الصين.

　　توقفت أسعار الإطارات عن الانخفاض وثبتت

　　أحد المؤشرات الرئيسية على تحسن صناعة الإطارات هو استقرار أسعار الإطارات. بسبب الانخفاض المستمر في أسعار المطاط لسنوات عديدة، استمرت أسعار الإطارات في الانخفاض. بعد دخول أكتوبر، توقفت أسعار الإطارات في الصين بشكل كبير عن الانخفاض، وأعلنت عدد كبير من الشركات عن زيادة الأسعار. أعلنت إطارات Zhengfeng زيادة في الأسعار بنسبة 4٪ إلى 6٪، وأعلنت إطارات Shuangxi زيادة في الأسعار بنسبة 2.5٪ إلى 5.5٪، وأعلنت Wanda زيادة في الأسعار بنسبة 3٪ إلى 6٪، وأعلنت Haoyu زيادة في الأسعار بنسبة 2٪ إلى 3٪. تم تنفيذ معظم هذه الزيادات في 15 نوفمبر. في الوقت نفسه، ألغت بعض شركات الإطارات التي لم تعلن عن زيادة الأسعار أنشطتها الترويجية، مثل ردود السنة الجديدة. ليس من الصعب ملاحظة أن التجار في مختلف الأماكن قد زادوا مستويات مخزونهم ودخلوا مرحلة التفكير في الشراء، بينما يتناقص مخزون شركات الإطارات بسرعة.

　　وفقًا للإحصاءات ذات الصلة، بلغ مؤشر السعر الشامل لتجار إطارات السيارات الصينية في أكتوبر 68.14، بزيادة نسبتها 1.04٪ على أساس شهري وانخفاض بنسبة 2.2٪ على أساس سنوي. أظهرت أسعار السوق لميشلان زيادة كبيرة، بينما ارتفعت أسعار ماركات ماجي وبريدجستون قليلاً. انخفضت أسعار بيريللي وتشاويانغ وجياتونغ وميشلان ويوكيهاما قليلاً، بينما ظلت أسعار دونلو وبويوياي وهانكوك مستقرة. بلغ مؤشر السعر الشامل لتجار إطارات الشاحنات والحافلات في أكتوبر 61.29، بانخفاض طفيف بنسبة 0.10٪ مقارنة بالشهر السابق. ظل مؤشر السعر لتجار إطارات الشاحنات والحافلات مستقرًا، بينما ظل مؤشر السعر للعلامات التجارية الأجنبية هانكوك وميشلان مستقرًا، وانخفض مؤشر السعر لبريدجستون قليلاً؛ ظل مؤشر السعر للعلامات التجارية المحلية مثل تشاويانغ وفينغشين وتشيانجين وجياان وشوانغتشيان وتشنغشين مستقرًا على أساس شهري.

　　شركات الإطارات تحقق أرباحًا. بسبب انخفاض أسعار المطاط في بداية العام، فإن هامش الربح للإطارات المباعة هذا العام مرتفع بشكل عام. حققت شركة تشينغشان بولين أكثر من 300 مليون يوان من الأرباح في الربعين الثلاثة الأول، ومن المتوقع أن تصل إلى أكثر من 400 مليون يوان للعام كله. تدفق النقود في الشركة جيد جدًا. شهد عدد كبير من شركات الإطارات نموًا سنويًا في مؤشرات الأرباح. بلغ هامش الربح التشغيلي لشركة سايلون جينيو في الربعين الثلاثة الأول 4.55٪، بينما بلغ هامش ربح المنتج 19.76٪، وكلاهما عند مستوى مرتفع نسبيًا.

　　ارتفعت حماسة الاستثمار الخارجي

　　شركات الإطارات بدأت في تحقيق عوائد من المشاريع الخارجية. نسبة البيانات من سينكيلين في تايلاند على النحو التالي: إنتاج الإطارات الشاملة يشكل 23.91%، وقيمة الصادرات تشكل 26.97%، وإيرادات مبيعات الإطارات تشكل 23.59%. بلغ إنتاج سايلون جينيو في فيتنام 3.881 مليون قطعة، مما يمثل 20.5% من الإجمالي؛ وبلغ حجم الإنتاج لشاندونغ لينغلونغ (تايلاند) 5.428 مليون قطعة، مما يمثل 21.3% من الإجمالي. لقد ساهمت المصانع الخارجية بشكل فعال في تخفيف تأثير "الانعكاس المزدوج" الأمريكي على صناعة الإطارات الصينية.

　　تحسنت استثمارات شركات الإطارات. تحسن حماس الاستثمار في الإطارات في بلدنا قليلاً مقارنة بالعام الماضي. على الرغم من عدم وجود مشاريع جديدة، إلا أن مشاريع التوسع والملء ظهرت واحدة تلو الأخرى، تشمل بشكل رئيسي Chaoyang Langma، Shandong Huasheng، Shandong Yinbao، وغيرها. وافقت شاندونغ على مشروع Haohua للإطارات الفولاذية بقيمة 2 مليون، والذي من المتوقع أن يبدأ قريبًا. يجب القول إن هناك نقصًا في الحماس للاستثمار المحلي في الإطارات في الصين، لكن الاستثمار الخارجي يشكل مشهدًا مختلفًا. وضعت الولايات المتحدة نموذجًا جيدًا لـ"الانعكاس المزدوج" للإطارات الفولاذية الصينية وبناء المصانع الخارجية للإطارات الصينية، مما يسرع من اتجاه شركات الإطارات في بناء مصانع خارجية وتشكيل ازدهار صغير في الاستثمار. كانت هناك بالفعل 5 مشاريع استثمارية خارجية في الإطارات قبل العام الجديد، ومن بداية هذا العام، خطط بعض المصنّعين للاستثمار الخارجي. تشمل المشاريع الرئيسية مشروع الاستحواذ الخارجي لشركة Linglong Tire، مشروع Senqilin في الولايات المتحدة، مشروع Wanli Group في الولايات المتحدة، مشروع Zhaoqing Xindi Tire في فيتنام، ومشروع Sailun Jinyu لتوسيع الإطارات الفولاذية في فيتنام. مؤخرًا، تم الإبلاغ عن أن Pulin Chengshan وWanda Tire وHuasheng Tire تقوم ببناء مصانع في الخارج. في النصف الثاني من العام، شهدت صناعة آلات المطاط الصينية زيادة كبيرة في الطلبات، ويعزى ذلك أساسًا إلى مساهمة الاستثمار الخارجي في الإطارات الصينية. قامت شركات مثل Linglong Tire وTriangle Tire وJiangsu General Motors بالإدراج تباعًا لتخفيف الضغط المالي. جميع هذه الشركات تخطط لبعض مشاريع التحول التكنولوجي، والتي لها تأثير إيجابي على الصناعات ذات الصلة مثل آلات المطاط.

　　قال شي ييفنغ، الأمين العام لفرع إطارات الصين التابع للجمعية الصينية للبلاستيك، إن المؤشرات الرئيسية لصناعة الإطارات تبدو أفضل بناءً على البيانات الإحصائية الحالية، ولكن لا يمكن تحديد ما إذا كانت صناعة الإطارات قد دخلت حقًا في انعكاس على شكل حرف V. لا يزال الفائض الهيكلي في صناعة الإطارات الصينية واضحًا، ولم تقم الولايات المتحدة بعد بتنفيذ سياسة "الانعكاس المزدوج" تجاه إطارات الصلب الصينية. تظهر أسعار الإطارات فقط علامات الاستقرار، وما إذا كانت فعالية الزيادات الأخيرة في الأسعار التي أعلنتها بعض شركات الإطارات ستبقى قيد المراقبة.